martes, 11 de marzo de 2014

Luz delantera fundida

Después de desmontar la luz delantera no quedó duda de cual era el problema: bombilla delantera fundida. Visto el asunto, he buscado información por la red y he encontrado bastantes referencias a la posibilidad de que las bombillas halógenas se fundan por sobretensión si la bici alcanza velocidades considerables. Juraría que no fue mi caso. Ya comenté que no creo haber pasado en ese trayecto de 25km/h y la máxima que tengo marcada en el cuentakilómetros en las últimas semanas es de 35km/h (son muy puntuales y siempre en una bajada concreta). Por lo que no me acaba de cuadrar como explicación del problema. También hay quien dice que llevar la dinamo siempre en marcha acorta la vida de la bombilla (lógico), pero estamos hablando de 1 mes y pico con 2 horas de trayecto diario cuatro o cinco días en semana. Si eso hace que una bombilla llegue al final de su vida útil, estamos apañados. Así que no me queda más remedio que achacarlo a una cuestión de simple mala suerte. De todas formas, sea cual sea el motivo, no puedo ocultar que me ha causado una decepción considerable. He estado 2 años con mi "linterna LED" sin un solo problema, y tener un problema tan pronto con la dinamo era algo que no me esperaba.
Estos días, mientras busco un recambio de la bombilla, he vuelto a usar la luz Cateye. Realmente, cuando las pilas están a plena carga la luz que emite es mayor que la de la dinamo. No es una gran diferencia, sobretodo porque conforme las pilas se descargan la intensidad de la luz baja considerablemente. Pero, en cambio, sí que hay algo en lo que la luz de pilas se lleva la palma: la luz delantera no se apaga cuando te paras. En la dinamo eso está muy bien resuelto para el piloto trasero, y entiendo que no hubiera costado mucho incorporarlo también en la luz delantera. No entiendo por qué no lo han hecho. O sí, cuestión de precio.